Загадка шума автомобильных шин: ключевые аспекты, которые стоит знать
Звук колеса — это загадочное явление, играющее значительную роль в комфорте водителя и пассажиров во время поездки. Интересно, что звук, издаваемый автошинами, является главным фактором, определяющим уровень шума движущегося автомобиля, если его скорость не превышает 120 км/ч. Однако, насколько громкими будут ваши пневматические покрышки и как они повлияют на окружающих, зависит от множества факторов. В данной статье мы расскажем о том, как распознать тихие автошины и почему важно уделить внимание этому аспекту. Полезные сведения предоставят эксперты интернет-магазина колес и дисков Аскания Шина.
Согласно европейским стандартам, начиная с 2012 года автомобильная резина обязательно должна иметь специальные этикетки. Они содержат три основных параметра для каждой модели шины: уровень топливной экономичности, характеристики сцепления с мокрым покрытием и шум, издаваемый покрышкой во время движения. Каждый из этих параметров представлен в виде шкалы от "A" до "G", где "A" означает наилучшую эффективность или сцепление, а "G" — наихудшую. Уровень шума колеса обозначается буквами "С", "В" или "А", к которым добавляется значение в децибелах (дБ).
Какие факторы влияют на шумность автошины?
Уровень шума, создаваемого автомобильными шинами во время движения, зависит от их конструкции и внутренних характеристик. Автопокрышки с протектором, не имеющим замкнутых пространств, обычно создают меньше турбулентности воздуха, что делает асимметричные покрышки более тихими по сравнению с направленными. Большинство покрышек класса "А" имеют асимметричный рисунок протектора, тогда как направленные покрышки входят в класс "В". Однако симметричные шины также могут быть достаточно тихими, но они обладают менее высокой производительностью по сравнению с асимметричными и направленными колесами.
Современные асимметричные покрышки разработаны таким образом, чтобы уменьшить звук трения и ударов блоков протектора об дорожное покрытие, что способствует отличным результатам на испытаниях громкости, где уровень шума может составлять всего 65-66 дБ.
Рисунок протектора также оказывает влияние на сопротивление качению, что является одним из основных параметров, указанных на этикетке авторезины. Сопротивление качению — это сила трения между шиной и дорожной поверхностью. Оно должно быть минимальным, но достаточным для обеспечения тяги автомобиля. Поэтому создание колес с уровнем шума ниже 65 дБ является технически сложной задачей.
Асимметричные шины позволяют уменьшить сопротивление качению при сохранении высокой сцепляемости, что способствует достижению отличных результатов на испытаниях.
Какие неисправности могут вызывать шум авторезины?
Однако, шумность колеса может быть обусловлена не только их конструкцией. Низкое давление в шинах может привести к повышенной шумности. Если давление снижается на 0,5 бар ниже рекомендуемого значения, которое обычно составляет 2,2-2,4 бар в легковых автомобилях, уровень шума может увеличиться в три раза, делая даже премиальные колеса сильно шумными.
Настройка геометрии подвески также может существенно повлиять на шум колеса во время движения. Неправильная настройка приводит к увеличению вибраций и турбулентности воздуха, что отражается на уровне шума. Изношенные подшипники ступицы могут также вызывать акустические симптомы, похожие на шум покрышек.
Для комфортной и продолжительной езды следите за техническим состоянием автомобиля и износом протектора резины. Правильный выбор автошин позволит вам наслаждаться безопасной и тихой поездкой!
| Комментарии (0) |