В Китае построили первую пластиковую дорогу: что добавили в ее асфальт

В 2021 году тысячи использованных молочных бутылок в Шанхае получили вторую жизнь. Более 6000 бутылок, наряду с другими пластиковыми отходами, были использованы в дорожном проекте в Восточно-китайском университете науки и технологии, превратив материал, который переработчики часто отказывались принимать, в часть асфальтового покрытия, модифицированного полимером.

Проект, представленный в День Земли, был разработан компанией Dow и молочным брендом Shiny Meadow для решения проблемы трудноперерабатываемого пластика. Вместо того чтобы оказаться отходами, бутылки были переработаны для дорожного покрытия, предложив необычный путь для пластика, имевшего мало ценности при обычной переработке, пишет The Times of India.

Этот подход показал, как выброшенную упаковку можно перенаправить в инфраструктуру, потенциально сокращая количество пластика, отправляемого на свалку, при этом исследуя новые способы применения трудноперерабатываемых материалов.

Он также подчеркнул потенциал партнерств между компаниями и университетами.

Почему молочные бутылки было трудно перерабатывать

Согласно официальному пресс-релизу Dow, молочные бутылки могли бы подходить для переработки. Бутылки технически подлежали переработке, но переработчики часто отказывались их принимать, потому что остатки молока приводили к высокому уровню загрязнения.

Это означало, что материал, который можно было бы переработать, все равно мог в итоге рассматриваться как отходы, а не как полезный ресурс.

Shiny Meadow также признала сложность обращения с бутылками в конце их полезного срока службы. Линь Жун, директор бренда, сказала, что компания уже использовала перерабатываемые упаковочные материалы, но всё ещё оставался пробел в отношении бутылок, которые перерабатывающие компании считали малоценным пластиком.

"Мы рады, что нашли осмысленное применение нашим пустым бутылкам", — заявила Линь, описав дорожный проект как способ дать упаковке более цикличный путь.

Dow превратила пластиковые отходы в дорожный материал

Решение Dow заключается в сборе трудноперерабатываемого пластика и превращении его во вторично переработанный потребительский пластик для асфальта, модифицированного полимером. Затем переработанный материал был включён в процесс укладки дорожного покрытия, превратив тысячи ненужных бутылок в часть инфраструктуры кампуса Сюхуэй ECUST.

В общей сложности в проект пошло более 6000 использованных молочных бутылок и других пластиковых отходов.

Проект также был представлен как пример того, как материаловедение может создавать новое применение для пластика, с которым традиционные системы переработки испытывали трудности.

Бамбанг Чандра, вице-президент Dow по коммерческим вопросам в Азиатско-Тихоокеанском регионе в подразделении упаковки и специальных пластиков, отметил: "Используя нашу экспертизу в материаловедении, мы помогаем найти новое назначение для использованных бутылок". Он добавил, что компания надеется, что проект вдохновит других владельцев брендов на поиск способов сокращения пластиковых отходов.

Как пластиковая дорога может снизить выбросы

Проект был задуман не просто как утилизация ненужного пластика в другой форме. Dow заявила, что удержание отходов вне окружающей среды, сокращение количества требуемого битума и потенциальное продление срока службы дорог также могут снизить выбросы парниковых газов и потребление энергии.

Таким образом, компания представила дорогу как пример превращения проблемы отходов в применение в инфраструктуре.

Для Shiny Meadow проект вписывался в более широкую идею цикличности. Линь Жун заявила, что компания хотела, чтобы её пластиковая упаковка имела "цикличный путь", а не следовала традиционному пути "взял-сделал-использовал".

Дорога предложила один из возможных пунктов назначения для пластиковых бутылок, имевших мало ценности для обычных переработчиков, дав выброшенной упаковке практическое применение после того, как ее изначальное назначение закончилось.

Проекты Dow по переработанным пластиковым дорогам по всей Азии

Шанхайский проект стал частью более широкой работы Dow по использованию переработанного пластика в дорогах по всей Азии. Компания заявила, что начала улучшать дороги переработанным пластиком в городе Депок, Индонезия, в 2017 году.

Позже она работала с партнёрами в Индии над дорогами в Пуне и Бангалоре и начала сотрудничество с Siam Cement Group в Таиланде.

ECUST рассматривал шанхайскую дорогу как практическую демонстрацию того, как нетрадиционные подходы можно использовать для решения проблемы пластиковых отходов.

Профессор Ли Тао, вице-президент университета, отметил, что учебное заведение надеется, что это сотрудничество вдохновит студентов исследовать необычные решения в области устойчивого развития и применять творческие идеи в более крупном масштабе.